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La fiamma funziona, ma non sempre è la scelta più controllata.
In officina il problema non è solo “scaldare”: è scaldare dove serve, senza coinvolgere plastiche, cablaggi o componenti sensibili nelle vicinanze.
Con la fiamma il calore tende a diffondersi.
Con l’induzione, invece, il calore viene concentrato sul metallo da trattare.
Questo significa più precisione, più sicurezza operativa e un approccio più moderno agli interventi di manutenzione automotive.
Quando il controllo conta, il metodo fa la differenza.
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