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Leapmotor aggiorna la gamma C10 con il Model Year 2027, introducendo una nuova architettura elettronica, più sistemi di assistenza alla guida e motorizzazioni migliorate. Il SUV è disponibile in Italia sia in versione completamente elettrica sia nella variante REEV, dotata di un generatore a benzina per estendere l’autonomia.
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Tra le novità di bordo spiccano il sistema LEAP OS 4.0 Plus, la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto e un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale. Gli aggiornamenti riguardano anche il comfort, la capacità di carico e la facilità di ricarica.
Architettura aggiornata e nuova interfaccia
La C10 Model Year 2027 adotta l’architettura elettronica ed elettrica 3.5 di Leapmotor. Questa piattaforma abilita una risposta più rapida del software e supporta funzionalità digitali e sistemi di assistenza più evoluti.
L’infotainment utilizza il sistema LEAP OS 4.0 Plus su uno schermo centrale da 14,6 pollici. L’interfaccia è personalizzabile, può mostrare più applicazioni contemporaneamente e integra grafica tridimensionale.
Apple CarPlay e Android Auto sono ora disponibili senza fili. L’assistente vocale aggiornato comprende richieste in italiano e in altre lingue e può gestire funzioni dell’auto, contenuti multimediali e navigazione. Una funzione di ricerca online basata su ChatGPT permette inoltre di ottenere informazioni in tempo reale, come previsioni meteo e notizie.
Cinque nuove funzioni ADAS
La dotazione di assistenza alla guida arriva a 22 sistemi ADAS. Tra le novità introdotte figurano cinque funzioni:
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Il cambio corsia automatico può attivarsi quando il conducente inserisce l’indicatore, se le condizioni del traffico lo consentono.
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L’avviso di partenza del veicolo che precede segnala quando l’auto davanti riprende la marcia nel traffico.
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L’avviso di traffico trasversale anteriore rileva veicoli in avvicinamento quando si esce da un parcheggio o da un incrocio.
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La frenata per traffico trasversale anteriore può intervenire se il conducente non reagisce all’avviso e viene rilevato un rischio.
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Il sistema di indicazione della distanza laterale utilizza telecamere a 360 gradi e sensori anteriori per aiutare nelle strade strette.
La C10 aggiorna anche i sensori, adottando una configurazione con una telecamera anteriore e cinque radar. La dotazione comprende due radar angolari anteriori e un radar frontale, pensati per migliorare il rilevamento degli oggetti intorno al veicolo.
Più spazio e comfort
La versione elettrica aumenta la capacità del bagagliaio di 27 litri, arrivando a 500 litri. Con i sedili posteriori abbattuti, il volume massimo raggiunge 1.905 litri. Tutte le C10 elettriche dispongono anche di un vano anteriore da 30 litri, utile per riporre i cavi di ricarica.
Il pianale del bagagliaio è regolabile su due livelli: può essere abbassato per sfruttare tutto lo spazio disponibile oppure sollevato per creare un vano inferiore nascosto. La versione REEV porta invece il bagagliaio da 400 a 440 litri, che diventano 1.845 con i sedili posteriori abbattuti.
Sull’allestimento Design arrivano uno specchietto retrovisore interno senza cornice e antiabbagliamento automatico, la regolazione lombare elettrica a quattro vie per il conducente e vetri anteriori acustici a doppio strato. I sedili posteriori possono essere reclinati oppure abbattuti per ottenere una superficie di carico più ampia.
Motori e autonomie
La gamma italiana comprende due versioni elettriche e una variante REEV a autonomia estesa.
| Versione | Potenza | Autonomia dichiarata |
|---|---|---|
| C10 81,9 kWh Design, trazione posteriore | 299 CV | 519 km WLTP |
| C10 81,9 kWh AWD Design, trazione integrale | 571 CV | 479 km WLTP |
| C10 REEV Hybrid | 220 CV | Fino a 145 km in elettrico e 986 km complessivi WLTP |
La C10 elettrica a trazione posteriore accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiunge 190 km/h. La versione integrale, dotata di due motori, completa lo scatto in 5 secondi.
La C10 REEV Hybrid combina la propulsione elettrica con un generatore a benzina da 1,5 litri. Il generatore produce energia per la batteria e consente di affrontare distanze più lunghe senza dipendere esclusivamente dalla rete di ricarica.
Ricarica più intuitiva
Un indicatore luminoso collocato dietro lo sportello di ricarica segnala lo stato del processo. La luce bianca indica che il veicolo è collegato ma non sta caricando; quella verde lampeggiante segnala la ricarica in corso, mentre la luce verde fissa indica che è terminata.
Il blu segnala una ricarica programmata in attesa di avvio; il blu lampeggiante indica invece che è attiva la funzione V2L, che consente di alimentare dispositivi esterni usando l’energia della batteria.
La gamma introduce inoltre una nuova smart key con accesso e avviamento senza chiave.
Prezzi e disponibilità in Italia
La gamma C10 Model Year 2027 è disponibile presso la rete Leapmotor in Italia. I prezzi di listino comunicati sono:
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C10 81,9 kWh Design: da 42.900 euro.
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C10 81,9 kWh AWD Design: da 45.400 euro.
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C10 REEV Hybrid Life: da 38.400 euro.
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C10 REEV Hybrid Design: da 40.400 euro.
Per ottobre Leapmotor ha comunicato promozioni con un vantaggio cliente fino a 5.000 euro, cui possono aggiungersi 2.500 euro in caso di permuta o rottamazione. Secondo le condizioni indicate, la REEV Hybrid parte da 30.900 euro nell’allestimento Life e da 32.900 euro nel Design; le versioni elettriche partono rispettivamente da 35.400 e 37.900 euro con permuta o rottamazione. Le offerte sono soggette alle condizioni commerciali in vigore.
In sintesi
Con il Model Year 2027, Leapmotor arricchisce la C10 con una nuova architettura elettronica, infotainment aggiornato, assistente vocale con IA e cinque nuove funzioni di assistenza. Crescono inoltre la capacità del bagagliaio, il comfort e le prestazioni delle motorizzazioni.
La gamma offre fino a 519 chilometri WLTP nella versione elettrica a trazione posteriore e fino a 986 chilometri complessivi nella REEV Hybrid. La C10 aggiornata punta così a combinare autonomia, tecnologia e versatilità in un SUV disponibile sia elettrico sia ad autonomia estesa.
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