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L’intelligenza artificiale non servirà soltanto a guidare le automobili. Per Geely diventerà il cervello capace di interpretare il terreno, prevedere le difficoltà e adattare in tempo reale il comportamento del veicolo. È questa la filosofia che sta dietro alla nuova piattaforma tecnologica presentata dal colosso cinese e destinata a debuttare sulla futura Zhanjian 700, un grande SUV elettrificato che punta a ridefinire il concetto stesso di fuoristrada.
La novità più significativa non è un singolo componente, ma un ecosistema integrato che unisce architettura del veicolo, propulsione ibrida e telaio digitale, tutti governati dall’intelligenza artificiale. Geely parla apertamente di “AI-powered off-road technology”, una definizione che testimonia quanto ormai l’elettronica stia entrando anche in uno dei territori tradizionalmente più meccanici e analogici del mondo automotive.
Una struttura più leggera e più rigida
Alla base del progetto c’è la tecnologia GTA, acronimo di Geely Terrain Architecture. Si tratta di una piattaforma sviluppata specificamente per i fuoristrada elettrificati che combina la robustezza del telaio tradizionale con i vantaggi delle moderne strutture portanti, ottenendo una riduzione di peso nell’ordine dei 100 chilogrammi rispetto alle configurazioni convenzionali.
Secondo Geely, la rigidità torsionale è da primato, a tutto vantaggio della dinamica di guida, mentre l’ottimizzazione degli ingombri consente di aumentare sensibilmente lo spazio disponibile nell’abitacolo. La piattaforma rappresenta quindi un equilibrio tra robustezza strutturale, tipica dei fuoristrada tradizionali, e leggerezza, tipica delle moderne architetture elettriche.
Oltre mille cavalli grazie all’ibrido
A impressionare sono anche i numeri del nuovo sistema propulsivo Thor EM-T, che abbina un motore termico 2.0 turbo a tre motori elettrici, con uno schema a trazione integrale capace di sviluppare una potenza complessiva di 830 kW, equivalenti a oltre 1.100 cavalli.
Secondo gli ingegneri, non si tratta di una rincorsa alle prestazioni ma del risultato di sofisticati calcoli di un sistema che utilizza algoritmi di gestione intelligente della coppia e dei differenziali per distribuire la forza motrice in modo ottimale, migliorando aderenza ed efficacia sui terreni più difficili.
La potenza non è un fine in sé: è lo strumento con cui l’IA gestisce coppia e trazione per massimizzare aderenza e controllo.
Il telaio che pensa da solo
Il vero elemento rivoluzionario è il telaio digitale AI All-Terrain. Sensori, software e attuatori lavorano insieme per adattare continuamente il comportamento dinamico del veicolo alle condizioni esterne. Geely sostiene che il sistema sia in grado di gestire il controllo automatico della motricità su superfici a bassa aderenza, la rilevazione dei guadi e persino manovre particolarmente complesse in off-road che fino a pochi anni fa richiedevano l’esperienza di piloti specializzati.
Passaggi con inclinazioni severe, situazioni in cui bisogna dosare sterzo, freno e acceleratore con precisione, vengono qui sostituiti da un computer capace di fare milioni di calcoli al secondo. Non mancano soluzioni dedicate a chi vuole affrontare avventure estreme, come sistemi di protezione avanzata per batteria e scocca, comunicazioni satellitari, riserva di ossigeno per l’utilizzo in alta quota e perfino una modalità di galleggiamento d’emergenza pensata per affrontare situazioni estreme.
Il telaio digitale AI All-Terrain trasforma il fuoristrada da macchina da guidare a sistema che interpreta il terreno e si adatta in tempo reale.
La sfida ai grandi nomi del fuoristrada
La Zhanjian 700 sarà il primo modello a beneficiare di questa tecnologia e rappresenta un chiaro segnale delle ambizioni di Geely. Il costruttore cinese non vuole limitarsi a competere nel mondo delle auto elettriche, ma punta a entrare in uno dei segmenti più iconici dell’automobile, quello dei grandi SUV-fuoristrada tradizionalmente dominato da marchi occidentali e giapponesi, Land Rover, Mercedes e Toyota in primis.
Se la promessa sarà mantenuta, il futuro del fuoristrada potrebbe non dipendere più soltanto da differenziali, riduttori e blocchi meccanici, ma vedere come protagonista l’intelligenza artificiale che sceglie autonomamente la traiettoria migliore.
In sintesi
Geely presenta la piattaforma GTA (Geely Terrain Architecture) e il telaio digitale AI All-Terrain per la futura Zhanjian 700, un grande SUV elettrificato che punta a ridefinire il concetto di fuoristrada. Il sistema unisce architettura del veicolo, propulsione ibrida e telaio digitale, tutti governati dall’intelligenza artificiale.
Il futuro del fuoristrada potrebbe dipendere non più soltanto da differenziali e blocchi meccanici, ma dall’intelligenza artificiale che sceglie autonomamente la traiettoria migliore.
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